つぶやき館　(元祖つぶやき館)　移転しました

　
　スイフトスポーツを購入、その仕上がり、エンジンの素晴
らしさ、また後ろ席も意外に余裕、ラゲッジスペースも深い、
これは使える、と半ば感激したが、ドラポジは高すぎて、あ
まりスポーツ走行には向かない。サーキットはちょっと、こ
のドラポジで無理かもしれない。エンジンはまろやか、フワ
ーと吹き上がる超加速は絶品、・・・・・・もう一台は2011
年のインプレッサGH2,エンジンはダメだし、遮音性が最悪、ま
ったく、まろやかさがない。だが今にすれば、「この一台し
かない」という思いで金をかけ過ぎた、

　しかしマニュアル派ドライバーはセカンドカーを持つ、つ
まりうマニュアル車を二台持つのは必然である。従来通り、
マニュアル車がずっと購入でき、純ガソリンエンジン車も
販売されるならいいが、政治家の野心、官僚の権益なども
入り乱れて、車については誤った政策が強行されかねない。
不安である。

　そも代車にマニュアル車はほぼないといえる、やや長期の
整備交換、車検などの場合、代車がないとやはり生活に支障
をきたす。マニュアル派はいやでも二台所有するしかないし、
さらに最重要は、一台だけだとその車ばかりといなって消耗
著しい、貴重な先行き供給されないかもしれないマニュアル
車は二台保有が絶対必要である。

　自動車保険は内心、心配していたが同じ代理店で同じ
保険会社、という条件に換えたため、割安になった。新車
のスイフトも入れて二台で年に6万円あまり。自動車税は
負担は負担、まして再来年からはインプレッサが13年目で
ある。

　やはりターボの威力は大きいを痛感、極端なダウンサイジン
グでは魅力がないが、スイフトで1.4Ｌ、直噴ターボは本当に
魅力がある。ただドラポジである。インプレッサも捨てられな
い。長持ちさせたい。今後はスイフトスポーツをメインに、イ
ンプレッサは休み休みの使用となる。インプレッサの燃費は悪
すぎる。今までよく、ガソリン代を使ったものだと思う。