つぶやき館　(元祖つぶやき館)　移転しました

　
　正直、頭を抱えこんでいる、このインプレッサGH、ださい
クレードだが本当に金食い虫だ、といって車を巡る社会状況
から貴重なマニュアルミッション車として数しれずパーツの
交換を行ってきた。壊れて不調ぜ交換はエアコン一式、クラ
ッチ、ヒューズ全部、ラジエーター、ドアミラー一式、ステア
リングギアボックス、パワステポンプ、スターターモータとオ
ルタネーターはリビルト品、サス、ECU、センサー類、エンジ
ンマウント、ミッションマウント、など数しれず新車価格は
オプションなしなら200万円を遥かに下回っても、その後の
オプション、パーツ交換、修理費用では、この新車が数台は買
えそうなくらいで、その金食い虫ぶりに呆れ果てている。別に
高性能グレードではない、今まで何台も相当な走行距離を走っ
たがこんなトラブル続出の車はない、だが捨てるに捨てられず、
である。スイフトスポーツを購入したが、小さな車でこれだけ
となると侘しい。高い費用でターボボンネットなど至高の外観
を目指したが、本当にトラブル続出である。

　しかしスバル車のミッション、マニュアルミッションは「ガ
ラスのミッション」とも称される。すぐGRBなど超スポーツタ
イプが話題になるが、平凡なグレードのMTミッションが弱すぎ
るとの定評だ。これがあるいはスバルがMT車を実質なくしたこ
との理由かもしれない。

　しかし車は地方では必需品、それだけならいいが、「エンジン
車禁止」などとも云うから、マニュアルミッション車は貴重とな
る、そこを見透かされたようにトラブル続出である。

　今回は走行中、アクセルオンで激しいガタガタ音がフロア下
からするようだ。イヤでも伝達系にトラブルと思わざるを得な
いが、アクセルオフで即座に異音は消える、特定のギアがどう
こうではない。ギアの入れにくさもない、ただし停止しての空
吹かしでは一切、異音はない。

　アクセルオン⇒何が起こる？ただし走行中のみ異音、単純に
考えればミッション交換となりそうで、これまた莫大である。
低グレードだけに泥棒に追い銭めいてしまう。

　アクセルオンで走行中に限り、ガラガラ音、半端ではない。
どう見ても伝達系としか思いにくく、再生は容易でなさそう
だ。

　頭を抱えんでいる、金食い虫にもほどがある。