つぶやき館　(元祖つぶやき館)　移転しました

　ダイハツの不正認証問題が起きて、それまで全然意識しなか
ったダイハツ車だが、気になってダイハツ車かなと、いつも注
意するようになったら、・・・・・・とにかくダイハツ車の圧
倒的な多さに驚いている。の前のめりのDのマーク、ほとんど
それである。軽自動車、小型車はおしなべて同じようなスタイ
ルが多く、強いて注意してみないと、どこのメーカーなんて気
づかないものだ。だが、ほとんどダイハツ車だ、それに比べる
とスズキはまあまあ、軽ならホンダも多いし、また三菱、日産
もあるがダイハツにはとうてい敵わないだろう。それほど圧倒
的で、今までははトヨタ車のあまりの多さに呆れていたが、印
象としてはダイハツ車が一番多い。地方は軽四、小型車が多い
からそこが全てのダイハツ車が目立つわけである。

　これだけ新車をリリースしていたら、そりゃ、自前の認証検査
だから不正も入るだろう、と思ってしまうような多様さだ。車種
は減らしていっているようだ。従来、かなり前から1990年以前か
らか、トヨタ向けの小型車の設計、製造もダイハツは請け負って
いた。スターレットとかヴィッツ、また最近までトヨタにルーミ
ーとして提供していたタンク、云うならばトヨタの小型車部門
をダイハツは請け負っていた。トヨタの100％子会社となってそ
の傾向はさらに徹底した。したがってその昔のイメージとは異な
り、ダイハツは極めて多様な車種を製造する国内有数のメーカー
となったわけである。およそ昔のダイハツのイメージから、トヨ
タの完全に小型車担当メーカーとなった、その結果の豊富な車種
である。

　だがそのあまりに新車ラッシュ、というべき状態は認証試験さ
え、お座なりの形だけのものとしたようだ。これは安全の根幹に
かかわる違反行為であり、100％子会社の弱みを露呈してしまっ
た。最短期日での認証試験合格は絶対的な命令であり、そのため
にはいかなる小細工さえ、厭わなかった。

　それにしてもダイハツ車は多い、トヨタの積極策の成果だが、
やはり安全は全てに優先するである。心してほしいものだ。