つぶやき館　(元祖つぶやき館)　移転しました

　
　左側通行、車が左側通行の日本では車は右ハンドルとされて
いる。左側通行、右ハンドルの国は別に日本とイギリスだけで
はなく、日本と英連邦、旧大英帝国諸国であって実は世界で見
れば25％程度の国は左側通行、右ハンドルである。だから豪州、
NZ,インドは右ハンドルだし、要は大英帝国だからマレーシアも
シンガポールも南アフリカも、、大英帝国でなくてもアイルラン
ど、タイも左側通行、右ハンドルである。インドネシアもである。
アフリカ諸国でも半数以上は左側通行、右ハンドルだ。Wikiにそ
の一覧リストが載せられている。決して少数派ではなくざっと世
界の半分くらいと思えばいい。スウェーデンは左側通行だったが、
途中から右側通行に変更した。左側通行から右側通行に変更した
国はアフリカに多い。

　

　以上は余談だが、1970年代、実は左側通行を右側通行にしよう
でなく、左側通行のまま、「左ハンドル」のほうが安全に資する
という意見が多くなった。

　★左ハンドルの利点、とくにトラックなど大型車に該当

　①左側の歩行者、自転車など、とくに子供、小学生を確認しや
　すい。

　②左折の際に、左後タイヤの巻き込み防止に有効

　③右折では、右折大回りの原則を守りやすい

　④キープレフトを維持しやすい

　明らかな欠点は

　①二車線の場合、バスなどの追い越しで対向車を確認しにくい。

　★物流の小型トラックの場合も左ハンドルの優位が多い

　①ドライバーが降車しやすい

　②センターライン超えにくい

　★タクシーならどうか

　左ハンドルの有利

　　①客を拾いやすい

　右ハンドルの優位

　①助手席の客が降車しやすい

　★一般車の場合

　左ハンドルの優位

　①利き腕でシフトチェンジなどができる

　右ハンドルの優位

　①利き腕でステアリングを抑えられる

　②駐車で左に寄せやすい

　③右折でコンパクトに回れる

　④追い越しの際に、右の対向車が見にくいが、左ハンドルでは
　「十分に安全確認」しないと追い越ししないら逆に追い越しで
　の安全性が高くなる。

　
　確かに左側通行で左ハンドルなら道路左側端の安全確認が
しやすい。自転車の場合は特に、である。それは当たり前の
話であるが、右の安全確認はやりにくいのも当たり前である。
「だから慎重になり、無理な追い越しなどを控える」から逆
に安全性が高くなる、という逆説的理由が主張されたのであ
つ。

　ただ現実に左ハンドルの外車に乗っている人も多いのだか
から、別段、新鮮な話題でもないが左側通行は左ハンドルの
方が安全性が高い、という主張はさすがにされなくなった。