つぶやき館　(元祖つぶやき館)　移転しました

　
あまりメディアで表向き、報道もされず、まして特集もされ
ないが、現実では日本社会の重大問題がある。それは後期高齢
者のドライバー、車を運転する後期高齢者は全て運転免許の、
問答無用の剥奪予備軍だということだ。剥奪されるその当人に
とっても死活問題だが社会全体でも極めて深刻な問題である。

　もちろん全運転免許年齢でも、ちょっと違反を繰り返せば実
に簡単に免許取り消しになるものだが、このたびの警察庁によ
る高齢者講習での後期高齢者を対象とし、その更新期限の３年
以内に軽微を含める多数の違反で一度で検挙されたら、「技能
試験」と「臨時認知症検査」が必須なのだ。認知症検査はなん
とかなるが、問題は「技能試験」だ。その教習所に入校して
馴れた車、慣れたコースで技能試験、でも不合格が結構、頻発
するのに、全く初めての車、コースで予約の簡単には取れない
、という超プレッシャと不利な状況、では思わぬミスをおかし
ても当然だろう。警察庁は最低で20%の不合格率を想定という
から公認教習所は20%以上の不合格率をノルマと考えるだろう。

　技能試験となる違反は速度違反、一時停止違反、信号無視
などが最も検挙されやすいだろうが、とくに速度違反だ。多く
の道路は時速40km、50kmがほとんどで、幹線道路でなければ
40kmが普通で生活道は30kmが普通だ。40km制限の道路でも
現実、流れは40kmではまずない。ながれに反して40km以下で
は走るのも難しい。そこにポンと移動式オービスを置かれたら
どうしようもない。

　高齢者は危険なのだから仕方がない、と云う意見が官製の
コメントなどで多いが、これでは年齢による不利益があまり
に極端というものだ。そもそも日本は大都市部の中心地域に
住んで車を仕事で使わない、という人なら運転免許はなくて
もいい。が、それ以外、車なくして生活は不可能だ。免許を
取りあげられことは死ね、と言われるに等しい。子供家族と
住む大家族は例外的である。免許返納美談しかメディアは
伝えないが、これは行政の意向に応えているだけである。現
実、日本は核家族が基本である、公共交通など地方は超貧相
でしかない。

　いくら認知症、高齢者の運転は危険、と警察庁がメディアの
全面協力を得てキャンペーンし、国会議員へ働きかけて警察庁
の決定はすぐに閣議了承、国会上程、賛成多数で可決なのであ
る。国民の視点で議員、大臣がものを考えることはないわけで
ある。

　超々高齢化社会で高齢者の役割は増すばかりなのだが、国は
活動の原動力の車の運転、運転免許のあまりに露骨な剥奪政策
を実施しているのだ。むろん、交通安全は重要で、基本、誰も
反対はできない。しかし、だからといって次々に警察庁が繰り
だした高齢者からの免許剥奪というほかない極端な法制定は、
あまりに社会の実情を無視したバランス感覚を欠落したものと
いうほかない。

　運転手は不足し、後期高齢者のドライバーも実に多い。それ
らを一回の違反で免許剥奪に追いやれば、その結果どうなるだ
ろう。危険運転、重大な事故をおかしたなら、それは当然とし
ても、軽微な違反一発で免許取り上げでは、増えるばかりの
高齢者世帯で、どうやって生活しろ、というのか。

　もし免許を失いたくないなら、ひとえにペーパードライバー
に徹する、あるいは自宅と日頃いく、スーパーへの往復の道し
か走らない、とか半端ない徹底した方策をとるしかない。ドク
ター中松は100歳と思うが、ペーパードライバーで免許は絶対
死守ということらしい。発明にはやはり運転免許も必要という
ことのようだ。

　もう法律は変わりそうにはない以上、違反一発免許剥奪で
生活不能に陥らないよう、対策を徹底して講じるしかない。
生存権そのものの死守である。